Как работает 6-контактный кулисный переключатель?

Вы, вероятно, щелкнули один, не задумываясь. Этот приятный щелчок кулисного переключателя присутствует повсюду — на водоотливном насосе, обогревателе автомобильного сиденья или шлифовальном станке. Но когда вы щелкаете стандартным выключателем света, вы разрываете только один провод. Так почему же6-контактный кулисный переключательнужно спрятать под ним шесть металлических зубцов? Потому что этот маленький компонент — не просто кнопка включения/выключения. Это крошечный гаишник. Он управляет двумя независимыми цепями одновременно и в некоторых случаях загорается, сообщая вам, что питание подано. Давайте откроем капот и посмотрим, что на самом деле делают эти штифты.

6-контактный кулисный переключатель представляет собой двухполюсный двухпозиционный переключатель (DPDT). Проще говоря, это означает, что он может управлять двумя отдельными устройствами или двумя функциями одного устройства одновременно. В отличие от простого двухконтактного переключателя, который просто перерезает один провод, этот предназначен для более сложных задач, когда вам нужно повернуть двигатель или переключиться между двумя источниками питания.

Чтобы понять, как это работает, нужно знать расположение контактов. Вам не нужна инженерная степень; просто подумайте о них парами.

- Контакты 1 и 2 (входы): это ваши «общие» клеммы. Обычно они подключаются к основному источнику питания (аккумулятору или сетевому адаптеру).

- Контакты 3 и 4 (набор выходов 1): они подключаются к первому устройству или первой функции (например, «вперед» на двигателе).

- Контакты 5 и 6 (выходной набор 2): они подключаются ко второй функции (например, «реверс»).

Что происходит, когда вы его переворачиваете?

Вот волшебный трюк. Внутри рокера имеется металлический мост, который перемещается при нажатии.

- Положение 1 (вверх/вкл. A): мост соединяет контакт 1 с контактом 3 и одновременно контакт 2 с контактом 5. Мощность поступает к функции A.

- Положение 2 (Центр/Выкл): Ничего не подключается. Мост находится в нейтральном положении. Схема мертва.

- Положение 3 (вниз/вкл. B): мост соединяет контакт 1 с контактом 4, а контакт 2 с контактом 6. Теперь питание поступает на функцию B.

Как покупателю, вам обычно нужен 6-контактный кулисный переключатель только для решения двух конкретных проблем:

1. Реверс двигателя постоянного тока. Представьте себе лебедку или лифт. Вам нужно подавать положительное напряжение в одну сторону вверх и менять полярность, чтобы идти вниз. 4-контактный переключатель не может сделать это безопасно, но6-контактныйдизайн внутренне обрабатывает «кроссовер».

2.  Двойное управление напряжением. Возможно, у вас есть устройство, работающее от напряжения 12 В и 24 В, или вы хотите выбирать между «питанием от батареи» и «питанием от генератора». Этот переключатель изолирует обе линии.

Проблема с освещением (обычная головная боль покупателя)

Многие 6-контактные кулисные переключатели имеют встроенный светодиод. Однако эти фонари требуют заземления. Если ваш выключатель не загорается, не думайте, что он сломан. Вероятно, вам потребуется подключить определенный заземляющий провод к контакту «земля» (часто контакт 7 или отдельная клемма, в зависимости от марки). Если игнорировать светодиод, механическое переключение по-прежнему работает нормально.

Вывод

Забудьте на мгновение о сложных электрических схемах. Просто помните: а6-контактный кулисный переключательпредставляет собой два отдельных 3-контактных переключателя, склеенных в один корпус. Он существует для выполнения двух разных действий (например, высокой/низкой скорости или вперед/назад) с помощью одной кнопки. Если ваш проект требует реверса двигателя или управления двумя источниками питания, вы, наконец, знаете, почему базовый 2-контактный переключатель не может его отключить.